InsidEV

Le prototype semble être équipé d’une bande lumineuse LED sur toute la largeur à l’arrière, comme sur le Cybertruck

La version de base de 125 kW avec petite batterie est apparemment supprimée, du moins dans un premier temps

Avec l’Allemagne, l’Italie est le seul pays de l’UE à ne pas réduire les émissions de CO2 des véhicules : les faibles ventes de voitures électriques en sont également responsables.

Lors d’une réunion avec l’industrie, Pékin a déconseillé la construction d’usines automobiles à l’étranger. Dans le même temps, un accord sur les droits de douane est recherché.

Le pick-up électrique d’Elon Musk revient en Italie, dans la capitale piémontaise, pour se montrer à nouveau (sans essai routier).

La crise des ventes de voitures électriques en Europe oblige Stellantis à interrompre la production de la Fiat 500e à Mirafiori pendant quatre semaines.

Son prix de départ sera inférieur à 50 000 euros. La production débutera en 2026.

Notre première observation sans camouflage.

Alors que l’Europe appelle l’industrie à « accélérer l’objectif des voitures électriques jusqu’en 2035 », l’Italie s’oppose à l’arrêt de l’essence et du diesel.

Il y a du nouveau concernant les subventions sur les véhicules électriques.

Développées avec l’entreprise américaine Factorial, elles arriveront sur les voitures électriques d’ici la fin de la décennie, promettant une plus grande autonomie et des prix plus bas.

L’Union européenne s’apprête à interdire les voitures à combustion interne en 2035. L’Italie estime que cette interdiction entraînera un « effondrement » de l’industrie.

Mobilize présente également la nouvelle Twizy à Paris.

Le plan prévoit que Toyota commencera à produire des batteries à l’état solide en 2026, même si la montée en puissance initiale sera lente.

Le quatrième SUV électrique de la société suédoise sera doté de la future architecture SPA3, adaptée aux petites et grandes voitures.